腾元管道保温采用的高温离心玻璃棉和外护管采用玻璃钢缠绕技术，生产制作新一代预制直埋钢套钢蒸汽保温管道系列产品，适用输送压力2.5mpa，350℃以下的蒸汽或其它热介质。预制直埋蒸汽保温管(外滑动)的产品结构形式：蕊管(工作钢管)，有机硅耐高温漆，滑动支架，耐高温玻璃棉，铝箔反射层，空气保温层，外套钢管，环氧煤沥青漆防腐层。钢套钢直埋保温钢管又叫预制直埋钢套钢高温蒸汽保温管道是地下直埋管中的一种新敷设技术。
钢管类型：一般情况下dn150及以下管径采用无缝钢管，dn200及以上管径采用螺旋焊管执行标准：无缝钢管执行gb/t8163-1999标准，螺旋埋弧焊钢管执行sy/t5037-2000标准，gb/t9711.1标准钢管类型：一般情况下dn150及以下管径采用无缝钢管，dn200及以上管径采用螺旋焊管参照标准：jc552-94，jc/t838-1998。
并可生产相关配套连接件和安装附件以及直埋管道所采用的内固定，疏水系统，三通，弯头，排潮系统等。钢套钢蒸汽保温钢管是一种专门输送高温蒸汽的保温钢管，由于承压比较高，因此在进行焊接的时候要求也非常严格，而且在焊接完毕后补口做处理。1.钢套钢保温钢管钢质外护管采用对接焊（不少于两遍），焊接完成后需进行超声波探伤检验，焊缝内部质量不得低于标准gb11345中的质量要求。我公司直埋保温管道产品规格多样2.蒸汽保温钢管外护管补口前应对补口段进行除锈预处理，除锈等级应符合标准gb/t8923中sa2.5级要求。
立即进行防腐处理，防腐等级要与外护管形同，防腐材料也要一致或匹配。4.当蒸汽保温钢管采用玻璃钢外护管时其补口应采用与外护管等厚度的补口套管，补口套管与外护管采用梯形过渡对接连接。当现场缠绕补口时，补口玻璃钢厚度不应小3.补口段预处理完成后，立即进行防腐处理，防腐等级要与外护管形同，防腐材料也要一致或匹配。5.补口完成后对安装就位的钢套钢直埋蒸汽保温管及管件的外护管和防腐层进行检查发现损伤应及时修补。3.补口段预处理完成后。
直埋式预制保温管道，特别是各式各样的保温结构型式的城镇集中供热或“热，电，冷”三联供的蒸汽管道正在应用，方兴未艾。直埋管道的热补偿是重要的关键技术之一，由于设计，制作，施工或生产操作上的多种原因，曾发生多起严重事故，造成不应有的人身伤亡和严重经济损失。根据多年研究，工程实践和文献资料，就直埋式预制高温保温管道的热补偿的设计和存在问题，做一专题分析。
为克服因温差(使用温度和安装温度之差)造成的热力管道胀缩和位移变化，设计上多采用以下4种方式进行补偿。国外一些大公司通常在直径小于500mm的管道中采用，但不广泛，热补偿方式在直埋式预制高温保温管道应用中，为克服因温差(使用温度和安装温度之差)造成的热力管道胀缩和位移变化，设计上多采用以下4种方式进行补偿。设计柔性管件如弯头，l型或之型弯管进行热补偿，这是采用较多的方式之一。热补偿方式在直埋式预制高温保温管道应用中。
(3)一次性补偿：设一次性补偿器，在安装试运行后，焊死，此法都有采用，随介质温度变化，管道胀缩，补偿器对应缩伸，吸收应力和位移进行热补偿。(3)一次性补偿：设一次性补偿器，在安装试运行后，焊死，此法都有采用，补偿器近年发展极快，在直埋式管道中应用也为广泛，型式有波纹式（内压，外压，单双向，变推力的平衡式，半平衡式及铰链式），套筒式（加注单封，双密封，弹簧压封及无推力式）以及老式∏型（方型）等。
由于波纹补偿器设计采用多，暴露出的问题也较充分，很需要我们研究，认识和改进。热伸长量的计算和补偿设计为使直埋热力管道在热状态下稳定和安全操作，减小管道热胀冷缩时产生的应力，防止管道超强破坏和位移变化破坏保温结构，增大热损失，进行热力管道热伸长量的计算及补偿设计。由于波纹补偿器设计采用多，暴露出的问题也较充分，很需要我们研究，认识和改进。α－管道在相应温度范围内的线胀系数［m／(m.℃)］。
有效解决了由于径向膨胀而造成摩擦力增大的问题，由于内部有支撑环，不会造成保温材料偏心和压碎现象。并且在结构上借鉴了国外同类产品设计方案，采用独特的管道支座与钢套管内壁之间作为滑动界面的结构形式，利用钢外套管机械强度高强，密封性能好的特点成功解决了防水抗漏的难点。
由内向外分别为：内工作钢管，保温层，铝箔反射层，空气层，外套钢管，外防腐层组成。钢套钢直埋蒸汽管道保温结构设计思路来自于热力管沟，将管沟由常用的砖砌或混凝土结构改为钢套管，在外套钢管内设置可滑动导向支架，使工作钢管及相应的保温材料与外部的钢外套管产生滑动，即工作钢管与保温材料之间紧密接触，工作钢管通过支架支撑在外套钢管内，使导向支架在外套钢管内部滚动，形成了“钢管沟”的构造。钢套钢保温钢管该保温结构主要采用于软质的保温材料作为保温绝热层。
钢套钢保温管广泛用于液体，气体的输送管网，化工管道保温工程石油，化工，集中供热热网，空调通风管道，市政工程等。用钢套钢直埋蒸汽保温管的保温，滑动润滑和管端的防水问题。保温管不仅具有传统地沟和架空敷设管道难以比拟的技术，实用性能，而且还具有显著的社会效益和经济效益，也是供热节能的有力措施。
外滑动结构技术特点1，外滑动结构由于保温层与外护管之间有一层空气层，管道在运输及施工过程中浸的水可在逐步暖管过程中排出，因而比较适合于雨量充沛，水位高的地区。但对于氯离子，硫离子等含量比较高的土壤（尤其在沿海地区），对外钢管的防腐需加强。2，外滑动结构是基于“钢地沟”的思想设计而成，可充分利用弯头进行自然补偿，降低了成本，同时减小了固定墩推力。
3，将管线在固定墩处分为多个相对的部分，在两固定墩之间设排潮管（好为两套），则排潮管既能排除潮湿气体，又可作为日常运行的信号管，可随时监测管网运行情况。钢套钢保温管由内工作钢管，外保护钢管和中间保温层组成。工作钢管经喷砂涂两层防锈漆。保温层由高温纤维毡，超轻微孔硅酸钙保温瓦和聚氨酯泡沫塑料组成。外套钢管作喷砂处理后缠绕六层玻璃纤维和树脂防腐层。
铝箔反射层，不锈钢紧固钢带，滑动导向支架，空气保温层，外护钢管，外防腐层组成。